国庆节后,受外盘伦锌走强影响,沪锌指数经常出现小幅声浪。虽然近期中美贸易谈判获得大力进展,但从锌自身基本面来看,供应逐步减少,而且下游市场需求展现出一般,沪锌指数上方仍然不存在显著的压力。
加工费仍然低企截至9月27日,北方锌精矿加工费为6700元/吨,较上周无变化,去年同期加工费为4600元/吨;南方锌精矿加工费为6400元/吨,较上周无变化,去年同期加工费为4200元/吨;进口锌精矿加工费为275美元/吨,较上周无变化。提炼锌冶炼厂利润为2959.8元/吨,低于去年同期的1562.5元/吨。
另外,从产量方面来看,国内提炼锌产量减少显著。2019年9月,我国提炼锌产量为51.57万吨,环比快速增长3.30%,同比快速增长15.43%。
2019年1~9月总计产量为424.7万吨,总计同比增长速度为7.08%。9月,国内提炼锌产量之后上升,创历史单月新纪录。
从企业调研中找到,冶金企业广泛动工积极性低,低利润下,冶炼厂减少投料量且延后检修时间以交换条件更加多利润。预计,10月国内锌锭产量将更进一步减少至52.13万吨,环比快速增长1.09%,同比快速增长13.50%。
1~10月份总计产量预计快速增长7.75%。部分前期检修企业产量更进一步获释贡献小部分增量。综合来看,由于锌精矿加工费仍然低企,提炼锌冶炼厂盈利仍然相当可观,国内锌精矿产量将之后减少,锌市供应末端压力仍然不存在。
从国内库存来看,截至10月11日,上期所锌库存为7.03万吨,去年同期库存为4.34万吨。期货库存为3.46万吨,环比上周增加160吨。去年同期期货库存为1.44万吨。目前国内的库存水平早已挣脱低位,回落至长时间水平,指出国内锌市供需格局早已逐步发生变化,锌锭供应仍然紧缺。
锌价承托力量在逐步弱化。终端市场展现出一般9月,汽车市场转入传统的金九银十销售旺季,但实际情况并不悲观。
10月14日,据中国汽车工业协会透露,9月,汽车产销量分别已完成220.9万辆和227.1万辆,比上月分别快速增长11%和16%,比上年同期分别上升6.2%和5.2%;产量降幅比上月不断扩大5.7个百分点,销量同比降幅比上月增大1.7个百分点。1~9月,汽车经销分别已完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别上升11.4%和10.3%,产销量降幅比1~8月均收窄0.7个百分点。从环比增长速度来看,我国汽车产销量经常出现一定程度的转好,但是从当月同比和总计同比来看,我国汽车数据仍然不及去年同期。另外,不受调控政策影响,房地产市场也呈现出旺季不央展现出,对锌的终端市场需求也无法构成提振。
综上所述,提炼锌产量在较高的锌精矿加工费水平的性刺激下将之后快速增长,国内终端市场车市、楼市展现出一般,对锌价的提振力度更为受限。从外盘来看,目前LME锌库存仍然正处于低位,而且从9月下旬开始,外盘现货升贴水有所回落,这对沪锌也有一定的承托。
宏观方面,10月12日,新一轮中美谈判获得大力进展,宏观情绪有所恶化,这对于金属板块来说都是受到影响,但也须注意到,中美贸易谈判并没完结,因此还是要慎重对待。在偏空的基本面影响下,沪锌指数下行仍然不存在较小压力,高度或受限,建议注目前低1.94万元/吨一线的压力。
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